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星期四 Apr 2 2026 00:00
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當前，全球經濟正因荷莫茲海峽的實際封鎖而面臨嚴峻考驗，其處境如同被脅持的人質。這導致汽油、航空燃油和柴油價格直線飆升，美國股市應聲下跌，經濟衰退的陰影也隨之籠罩。在全球各方數週來徒勞地試圖重新開啟這條橫亙於伊朗沿岸的關鍵水道之際，美國前總統特朗普提出了一個令人側目的新想法：由其他國家來收拾殘局。
特朗普向《紐約郵報》表示，美軍一旦撤離，荷莫茲海峽將「自動開放」。他強調：「就讓那些使用這條海峽的國家自己去打開吧。」據《華爾街日報》報導，特朗普已向助手透露，即便荷莫茲海峽仍處於基本封鎖狀態，他也願意結束美國在伊朗的軍事行動。他在社交平台「Truth Social」上發文稱：「自己去拿你們的油吧！」
稍後，特朗普在對記者表示，他預計汽油價格將很快回落。他認為，只要美國撤離伊朗，油價就會隨之暴跌。然而，能源市場專家對CNN表示，在未重開荷莫茲海峽的情況下結束軍事行動，不太可能解決當前的能源危機。
Pickering Energy Partners 的創始人兼首席投資官 Dan Pickering 在接受CNN採訪時直言，這是一個「極其糟糕的主意」。他認為，這將是一項「半途而廢的工程」，從長遠來看，它製造的問題將遠超短期內解決的問題。GasBuddy 的石油分析主管 Patrick De Haan 則認為，在海峽問題上「舉白旗」無異於將其拱手讓給伊朗，並註定推高能源價格，因為伊朗將能為所欲為地襲擊船隻並收取通行費。他稱此舉將是「一場災難性的失敗」。
一些人猜測，特朗普提出此想法，或許是為了敦促盟友加大支持力度以重開這條咽喉要道，甚至可能是在潛在地面入侵前的一種戰術性試探。然而，部分投資者對美國在不重開荷莫茲海峽的情況下撤離的說法嗤之以鼻。B. Riley Financial 的首席市場策略師 Art Hogan 將此比喻為一次「任性的情緒發洩」，如同母親不讓孩子參加派對而生悶氣一般。
石油市場資深人士強調，這場史上規模最大的供應中斷，必須透過解決荷莫茲海峽的實際癱瘓來打破僵局。要知道，全球約五分之一的石油通常都要流經此地。De Haan 指出：「我們不可能去撼動全球經濟的天平，還假裝什麼問題都沒有。」
伊朗方面就荷莫茲海峽的開放問題釋放出的矛盾信號，也為局勢增添了複雜性。伊朗議會副議長表示：「荷莫茲海峽不會開放，我們沒有舉行過任何談判，將來也不會。」然而，同日，伊朗議會國家安全和外交政策委員會主席 Ibrahim Aziz 則向特朗普喊話稱，荷莫茲海峽「肯定會重新開放，但不會對美國開放」。
儘管作為全球最大石油生產國，美國的抗風險能力相較於更依賴荷莫茲海峽輸油的亞洲和歐洲國家更強，但美國並非孤島。數千英里以外的供應中斷，同樣能讓美國民眾感受到切膚之痛。澳洲投資銀行麥格理集團（Macquarie Group）的全球油氣策略師 Vikas Dwivedi 表示：「我們早已與全球價格緊密連結在一起。」
美國的煉油廠並非僅依賴國內原油；它們通常會將美國極輕的原油與從海外進口、較重的原油混合使用。每天有數十萬桶外國石油進口到美國，主要集中在東海岸和西海岸。此外，美國還進口大量汽油、航空燃油和柴油，以滿足強勁的國內需求。Rystad Energy 的首席經濟學家 Claudio Galimberti 警告說，加州和紐約地區依賴產品進口，一旦亞洲和歐洲面臨短缺，它們也難以倖免。
若荷莫茲海峽持續處於半封鎖狀態，亞洲、歐洲及其他地區的買家很可能會轉向美國石油。儘管美國原油出口禁令於2015年底解除，導致出口量激增，但分析師警告，海外需求的增加可能會推高美國國內的能源價格，進而侵蝕美國石油目前享有的價格優勢。Mizuho Securities 的大宗商品專家 Bob Yawger 表示：「美國生產商不會說，‘我們不能賣油給你們，因為需要保持美國國內價格便宜。’只要有機會，他們就會賣給海外買家。」
若伊朗持續控制荷莫茲海峽，投資者將視其為高風險且充滿不確定性的地帶。為此，他們將要求額外回報，即所謂的「地緣政治風險溢價」，這將對全球（包括美國加油站）的價格持續施加向上壓力。Lipow Oil Associates 的總裁 Andy Lipow 指出：「巨大的地緣政治風險將滲透到市場中，因為伊朗隨時可能故技重施。」
或許這也解釋了為何特朗普週一上午仍在傳遞重新開啟荷莫茲海峽是首要任務的信號。他在「Truth Social」上威脅稱，若荷莫茲海峽未能「立即『開門』，我們將透過炸毀並徹底夷平他們所有的發電廠、油井和哈爾克島，來結束我們在伊朗的愉快『逗留』。」Rapidan Energy Group 的總裁 Bob McNally 認為，若美國退出荷莫茲海峽，讓伊朗接管，油價可能會出現短暫的「如釋重負」式下跌，但絕非長久之計。他斷言：「這並不能結束危機。」
地球另一端的事件，正給美國國內民眾帶來經濟上的切膚之痛。任由荷莫茲海峽處於朝不保夕的狀態，可能導致人們忽視這一慘痛的教訓。麥格理集團的 Dwivedi 總結道：「所有參與其中的人都可以暢所欲言，甚至宣告勝利。但在荷莫茲海峽重新開放之前，問題只會越積越多。」
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